波音CEO承认737MAX8飞机系统存在问题

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4月6日,美国波音公司CEO丹尼斯·米伦伯格(Dennis Muilenburg)发表一段视频声明,承认在最近两起波音737MAX8客机空难事故中,飞机自动防失速的机动特性增强系统(MCAS)存在问题,将在未来几周内完成相关软件更新。

同时,米伦伯格对埃塞空难和去年印尼狮航空难导致的近350人丧生表示了“道歉”。

今年3月10日,埃塞俄比亚航空一架波音737MAX8飞机发生坠机空难,157名乘客及机组人员无一生还,其中包含8名中国乘客。去年10月29日印尼狮航189人死亡空难事故。波音737-8飞机不到半年发生2起空难,遇难人数近350人。

据印尼狮航空难当局事后发表的调查报告显示,波音737 MAX 8飞机的自动驾驶系统有问题,令机头自动下垂。

米伦伯格在视频声明中表示,波音公司正在采取全面的、严谨的方式更新MCAS软件,此项工作已经接近尾声,预计将在未来的几周内获得认证,并在全球的737 MAX飞机上完成安装。将会杜绝MCAS意外激活情况的可能性,从而避免类似和MCAS相关的事故不再发生。

据波音官网此前公布的软件升级信息来看,MCAS系统将从两个迎角传感器接收数据。如果传感器不同意襟翼缩回5.5°或更大角度,MCAS将不会激活,驾驶舱显示屏上的指示器将对飞行员进行提醒。此外,飞行员总是能优于MCAS系统,手动控制飞机。

埃航空难一名美国罹难者的家属已在4日于芝加哥的联邦地区法院,起诉埃航、波音公司及为波音飞机提供迎角传感器的一家美国航空设备公司。此前,挪威航空等已经表示将向波音公司寻求赔偿,以弥补因坠机事件而导致的收入损失和额外成本。

今年3月11日,在埃航空难发生后,中国民用航空局紧急发布通知,要求国内运输航空公司暂停波音波音737-8飞机商业运。后续全球多国航空公司加入禁飞737MAX8机型的行动中。

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