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新蔚来ET7舒适性拉满
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作为蔚来2024为数不多的新车型之一,ET724款的上市无疑会是个高光时刻。当然最关键的,这次新款更是为颠覆BBA行政级轿车重大历史使命的再次挑战。
在目前蔚来已售所有产品序列中,ET7的定位和售价仅次于ES8,也是蔚来唯一一款旗舰轿车。换句话说,如果你对蔚来青睐有加,同时又希望拥有一台中大型轿车,那么ET7就是你最好的选择。
ET7官图曝光,后排变化是最大亮点
蔚来ET7将于4月25日的北京车展正式亮相,蔚来官方首次公布了新ET7的外观和内饰图,可以看出相比老款,新ET7的外观造型基本保持不变,全新的多幅轮毂样式搭配银色车漆进一步提升了整车行政商务气息。
内饰部分,前排座舱依然没什么变化,还是熟悉的NT2.0设计语言,包括OLED竖屏中控、触摸按键控制、方向盘、仪表屏、甚至内饰用料和花纹等,都和老款看起来完全一致,算是充分照顾到了老车主的感受。当然,也从侧面反映出了蔚来ET7的内饰设计,即便放在今天也属于一流水准。
值得一提的是,中控面板又从微动开关重新回归按键开关,影响不大。
这次,新ET7最核心的变化都集中在后排。首先,原车自带两块后排娱乐屏,尺寸比较大,应该也是OLED材质,并搭载全新的UI设计界面,不论是家用还是商务属性都能充分满足;
其次,后排座椅表面材质和花纹设计虽然没什么变化,依然是菱形格和NAPPA真皮,但是明显增加了超大腿托,并且肉眼可见的填充物更加饱满,座椅包裹性会有非常大的提高。
我们也证实新ET7支持后排靠背多角度调节,而且是和坐垫、腿托一起联动。当你调节它的后排座椅靠背角度时,座椅会微微向前移动,原理和其他友商的「零重力座椅」很相似。
中间的扶手厚重宽大,新增支持双机位无线快充,同时放倒后还能打通后备箱,用来连接冰箱毫无问题。
目前只能看到新ET7的这些表面改变,当然具体硬件配置上的变化肯定更多,包括全新8295智能座舱等等,到时候正式发布时会一一揭晓。
舒适性拉满,价格会不会下降呢?
全新的自研座椅、舒适性拉满的后排乘坐感受、还有两块后排娱乐屏等等,全新蔚来ET7可以说在前代的基础上表现更完美了,至少产品力和豪华感彻底不输BBA。
那么,它的最终售价会不会比老款更便宜呢?这还真是个悬念。
我们都看到,今年以来纯电轿车市场竞争最为激烈,拼空间、拼上市热度、拼底盘操控、拼800V顶级三电、拼智能化、拼极致性价比等等,几乎是全方位多维度的综合较量,5米长C级中大型纯电轿车层出不穷,像极氪001、智界S7、智己L7等老一代车型也焕新加价增配上市。
理论上和它们同一时代的蔚来ET7,也该在新款上实现降价增配,进一步提高产品吸引力。但是,这对于一贯不主动参与价格战的蔚来,好像是件不可能的事。
此前,蔚来其余全系车型切换到24款,从高通骁龙8155智能座舱升级到骁龙8295智能座舱,同时取消限时优惠政策,恢复到了原官方指导价,并没有降价。
所以,这次24款蔚来ET7会不会既降价又增配呢?我觉得大概率还是保持原价,毕竟以蔚来换电模式的护城河,加上其设计和智能化等优势,产品力确实是纯电高端市场独一档的存在。
责任编辑:振亭
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