保时捷911混动版谍照曝光 系统总功率达700马力

Youtuber @Automotive Mike 现放出了将于 2023 年发布的保时捷 911 混动版在在 Nürburgring 期间进行赛道测试的视频。

根据此前的传闻，这款车混动系统总功率或许能达到 700 马力。值得一提的是，新车将会搭载传统油电混合动力系统，而非目前欧洲品牌惯用的插电式混合动力系统。

与 Panamera 和 Cayenne E-Hybrid 不同的是，这款即将推出的跑车将是非插电式混合动力车，可以通过电源进行充电。

这位 YouTuber 在 Nürburgring 和白雪覆盖的瑞典发现了不同的原型车。新车采用了全新的圆形 LED 大灯，看起来很奇怪，而且前进气口在保险杠的水平装饰片后面还有垂直元素。

此外，两辆测试车都有集中安装的排气头，出气孔看起来也有新的面貌。而在北欧拍到的原型车中，它还在副驾驶座位上悬挂了一堆电线。

IT之家曾报道，保时捷正在与 Quantumscape 合作，开发一款搭载固态电池的电动版 911 车型。

在一次财务电话会议上，保时捷首席执行官 Oliver Blume 透露，2021 年保时捷在全球交付了超过 30 万辆车，其中 41296 辆为纯电版 Taycan，纯电版 Taycan 甚至超过了燃油版的保时捷 911。

尽管保时捷预计到 2030 年，旗下电动汽车将占其年销量的 80% 以上，但纯电款 911 短期内很难面世。此外，该公司曾表示，它希望这款标志性的后置发动机车型成为汽车领域最后一辆失去发动机的汽车。

与此同时，更小的 718 Boxster 和 Cayman 也将在 2025 年与 ICE 告别，届时下一代跑车将全面转变为电动汽车，Macan 也同理。

综合此前获得的消息，新车可能会基于保时捷 911 Turbo 打造，未来或许会被命名为“911 Turbo E-Hybrid”，之所以选择常规油电混合动力系统，是因为这种设计拥有更加理想的重量，从而避免新车过重。

动力系统方面，保时捷 911 混动版将会搭载由发动机、电动机和电池组构成的混合动力系统，其中电池被安置于座椅下方，以便获得更加理想的前后轴配重，预计系统总功率约 700 马力，纯电续航小于 20 公里。

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