现代汽车牵手Aptiv 自动驾驶领域新联盟

9月23日,传统一级供应商德尔福旗下子公司Aptiv(安波福)与韩国现代汽车集团宣布,双方将成立自动驾驶合资公司,目的是开发L4和L5级自动驾驶技术,新合资公司的总部设立于美国波士顿,双方计划于2020年开始完全无人驾驶系统的测试,并在2022年为自动驾驶出租车供应商、车队运营商和汽车制造商提供可量产的自动驾驶系统。

根据官方的协议内容,此次双方的合资企业中,Aptiv和现代汽车分别持股50%,合资公司总价值40亿美元,Aptiv以价值20亿美元的自动驾驶技术、知识产权和大约700名员工入股,现代汽车集团的子公司现代汽车、起亚汽车和现代Mobis则联合出资约16亿美元现金,并在汽车工程服务、研发资源和获取知识产权方面提供4亿美元。

2017年,Aptiv从德尔福独立,随后一直聚焦自动驾驶领域的布局,是全球第一个商业化部署自动驾驶汽车的公司。数年来,其并购了多家自动驾驶公司,并且曾用100多辆自动驾驶汽车进行测试,现已在拉斯维加斯与Lyft合作提供了评分不低的Robo-Taxi服务,在自动驾驶技术方面可以说的相对成熟。

而现代汽车集团近几年来则相对来说比较低调,作为全球第五大的传统车企,与其余大车企相比,只能说是自动驾驶技术领域的后来者。

2017年,美国消费电子展(CES)上,现代集团通过展示自动驾驶IONIQ车型向外界表明其进入自动驾驶领域的立场,才正式开启了与车企、互联网公司等伙伴间的合作。在之后的CES Asia (亚洲消费电子展)宣布通过在包括中国北京在内的全球设立开放研发中心,并先后宣布与百度、Intel、Aurora等全球科技企业及初创企业就合作布局自动驾驶领域,表达了现代汽车在新四化的浪潮中战略转型的决心。

由于安全大于一切,技术的要求较高,同时随着5G时代的来临,自动驾驶行业迎来新的风口期,不论是自动驾驶初创公司、科技公司还是传统车企,都有自身的优势和短板,通过联盟,不仅可以打通从技术研发到商业化落地的产业链闭环,由于自动驾驶的“烧钱”属性,联盟间还可以分摊企业技术研发、人才培养过程中所产生的高昂成本。

此时双方的联盟,对于Aptiv而言,有了大车企的加盟可以稳定军心,对于现代汽车而言也有了自动驾驶领域相对成熟的技术支持,联盟能否实现双方的愿景,拭目以待。

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